客户在邮件里催电放先确定一件事凭什么放电放的做法是把全套正本交回船公司出一张保函船公司发电放指令给目的港代理货放给指定收货人。全程 1–3 个工作日。交回那一刻这张单据就不能背书转让、不能拿去银行押汇、也不能再主张货权。要不要电放先看两件事。一是航程。近洋线东南亚、日韩航程 3–7 天正本快递在路上要 3–5 天货比单先到港口每天收几十到两百美元的滞箱费这种单子才需要电放。远洋线欧美航程 15–30 天快递 7–10 天正本追得上没必要拿货权去换那几天。二是目的港国家收不收。巴西、智利、阿根廷、哥伦比亚、乌拉圭、秘鲁这几个海关只认正本提单电放和海运单都不接受。巴西还要求提单上显示运费金额电放会被它当成逃税。接单前问一句货代别等货到港了才发现。这两点清楚之后再看三种放货方式各自交出去的是什么。一、交回那张单你交出去的是什么·正本提单 Original B/L凭正本换提货单认单不认人。收货人栏写谁不影响这一点 —— 记名提单同样要凭正本跟海运单是两种格式。指示提单可以背书转让能拿去押汇、办信用证议付。留在手里的货权、融资凭据、出事时能追的一张纸·电放 Telex Release交回全套正本、出保函付一笔电放费通常 30–100 美元一票。收货人拿盖了 Surrendered 或 Telex Release 的提单副本加身份证明到目的港代理换提货单。省掉的是快递那 3–5 天·海运单 Sea Waybill开单时就把收货人定死凭身份证明提货。它的作用是运输合同和货物收据不产生货权所以不用交回也没有「放不放」这个决定 —— 开船即放货。风险比电放高一层只适合分公司和信得过的老客户二、客户催的时候先分清是哪一种催·The balance is on the way.在途等于没到账。这时候交保函换回来的是一句承诺·Release it first, we pay on arrival.这句话把货权和货款一起推到你这边。要接着谈别在「放不放」上纠缠转到替代方案·Its a straight B/L, no original needed.记名提单不等于海运单。提单就是提单换单要看正本海运单才不用。说这话的客户多半是把两种格式搞混了把提单抬头念给他听判断顺序只有一个先看收款再看方式别倒过来。三、不交正本也能让货先走客户催的是到货时间那张纸只是手段。话术上把动作挂在到账这个条件上不给「尽快」· We will submit the telex release request the same day your payment shows in our account.· The surrender request goes to the carrier within 24 hours, and our agent will send you the release notice right after.· If you need faster release, we can issue a negotiable electronic transport record instead.三句分工不同第一句给触发条件第二句说明卡点不在你这里第三句把电子提单摆上桌。可转让电子提单现在一些船公司和平台都能开货权在系统里跟着持有人走不用交回纸质正本。能不能签先问你的货代系统接不接。条件上有三项能换·分批出运先发一部分一票拆成两三批发收到一批的款再安排下一批。比在放货上讨价还价干净客户的到货时间兑现一部分你的敞口也小一半·让客户找他的开证行出提货担保货到了、单据没到客户凭银行出的提货担保函先提货正本到了再换回担保函。费率大约发票金额的 0.05%最低 500 元。这一项对你有利的地方是客户办了担保提货单据到了无论有没有不符点都不能拒付·定金补到一定比例再放跟降价无关是把已经让出去那段时间的风险补回来四、已经电放了客户不付款能追谁先确认一个事实这次放货你有没有出过那张电放保函。出过保函的追船公司走不通。保函是你签的白纸黑字授权它不凭正本放货上面通常还写着一句「由此产生的后果由托运人承担」覆盖的正是这笔货款。拿着自己签的文件去说对方放错了说不通。追偿对象回到客户本人按合同违约主张走催款和诉讼。证据留六样缺哪样补哪样订单或合同、商业发票、提单副本、电放保函、往来邮件与聊天记录、目的港的提货或换单记录。没出过保函、船公司擅自放货的是另一回事。可以直接向船公司索赔赔偿额按货物装船时的价值加运费和保险费算不按「每件多少」封顶。追偿有期限从应当交付那天起一年内要动手。船公司主张自己没有责任的举证在它那一边。下一次客户在邮件里催电放按这四步走先看航线要不要电放再看钱到没到谈不成换条件最后把六样证据归档。这张顺序图存下来。你碰到过客户用什么理由催电放评论区聊聊。