【疯狂电路申诉】

我是华东赛区，一名参赛选手， 想跟你聊一下前面队伍的违规问题。

卓老师您好，打扰您宝贵时间， 我想和您沟通华东赛区疯狂电路的判罚争议。

1、最初赛区公示晋级名额10人， 我们队伍排名第十成功拿到晋级名额， 全队连日备赛的疲惫一扫而空，由衷欣喜。 后续组委会将晋级人数调整为9人，我们随之淘汰出局。 针对名额缩减这件事， 全队所有人都理解并且支持， 我们清楚调整名额是为了适配国赛规模、维护赛事整体公平， 哪怕因此失去晋级资格， 我们坦然接受，没有半句怨言。

2、真正让我们难以释怀、倍感不公的核心问题， 并不是名额变少，而是两场明显触碰赛事规则的行为， 全都没有按照既定规则处罚，违规已然不是个例。

其一，有车队全程紧贴赛道最外侧行驶， 车体从未途经元器件点位， 没有完成元器件遍历的考核任务， 仅仅借着赛道外侧没有设置路肩的场地漏洞，规避处罚顺利晋级；

其二，另有队伍依靠撞击路肩强行停车， 以此结束硬件盲盒环节，按照赛前明文规则， 撞击路障停车本该判定成绩作废。

赛事规则白纸写明：未正常通过元器件追加30秒罚时、撞击路障停车成绩无效。 并且组委会已经确定， 国赛赛道会加装外侧路肩， 专门杜绝绕开元器件的跑法。 这件事足以证明，赛事官方本身并不认可绕行避元件、撞肩停车这两种行为， 可华东赛区决赛审核时， 却放宽尺度免于处罚。

3、赛前下发的完整规则手册里， 从来没有补充说明「可以绕开元器件完赛」「撞击路肩停车不作违规处理」。 没有赛前公示的新规， 赛后临时单独放宽判罚标准， 最终造成了荒诞的结果： 老老实实遍历全部元器件、全程严守每一条规则的队伍惨遭淘汰， 利用场地漏洞打规则擦边球的队伍稳稳拿到国赛名额。

一旦本次双重标准的判罚落地不作纠正， 往后所有队伍都会效仿这种擦边打法， 元器件遍历考核、禁止撞击路肩的规则会彻底形同虚设。 无数学生花费数月课余时间深耕硬件、调试循迹、死磕硬件盲盒， 严格按照完整规则打磨赛车， 到最后坚守规则反而成了吃亏的选择， 这会狠狠挫伤所有认真备赛选手的热情。

4、我们从头到尾没有针对任何一支参赛队伍， 所求自始至终只有规则尺度统一， 只提出两个合理可行的解决方案：

方案一，严格执行赛前既定赛事规则， 复核两支涉事队伍的原始比赛视频， 依规追加罚时、判定无效成绩， 重新核算华东赛区最终晋级排名；

方案二，如果组委会认定车辆绕行属于赛道场地缺陷带来的特例、不予追责， 恳请额外增补1个国赛晋级名额， 给到全程完整遍历元器件、全程合规跑完赛道的我们队伍。

同时我们郑重提议：倘若赛事未来打算修改规则， 允许车辆不经过元器件、撞击路肩停车依旧成绩有效， 请务必在赛前正式公示补充条例。 赛前统一更新规则，所有队伍才能站在同一条起跑线上备赛， 杜绝赛后临时改标准造成的不公。

5、智能车竞赛本身是全体参赛学生共同的赛场， 公平理应摆在第一位。 为了让本次判罚完全公开透明， 妥善化解当前的争议， 冒昧恳请您将两支涉事队伍完整无剪辑的原始比赛视频发布至B站。 全国疯狂电路组别选手全都熟读赛事规则， 交由全体参赛学生共同客观评判行为是否违规， 得出的结论会更加公允， 也能给每一位熬夜刷题、调试小车的参赛队伍一个交代。

我们尊重赛事、尊重组委会的所有安排， 只是不甘心遵守规则的人得不到对等的对待， 麻烦老师抽空阅览，万分感谢。

这支队伍采用纯惯导方案完赛， 本身享受了纯惯导循迹无赛道白线依赖、不存在白线识别失误被罚时的优势， 既然选择这套方案，就理应承担惯导天生稳定性差、容易跑偏驶出元器件赛道区间的固有缺陷。 如今它因为惯导跑偏绕开元器件， 本该承担漏元件30秒罚时的后果， 却因为赛道无路肩免于追责。