驭势科技成功在港交所上市募资8.72亿6轮融资17.5亿背后发展几何又一企业成功通过18C章上市。5月20日L4级自动驾驶解决方案供应商驭势科技北京股份有限公司正式在港交所主板挂牌上市发行价60.30港元。昨日暗盘交易阶段驭势科技一度冲高触及83港元之后一路下探甚至一度破发最终收涨0.08%。今日开盘驭势科技延续暗盘颓势微跌7.13%报56港元总市值90.99亿港元。截至午间休市驭势科技跌2.99%报58.5港元总市值95.05亿港元盘中最高触及61.5港元。IPO进程显示2025年5月、11月驭势科技以18C章向港交所递交招股书2026年1月该公司获中国证监会备案通知书可发行不超过1891.415万股境外上市普通股4月19日驭势科技通过聆讯。此次IPO驭势科技引入3名基石投资者合共认购2.612亿港元的发售股份基石投资者包括雄安自动驾驶、58同城旗下CYGG、Starwin International星合财富等募资总额8.72亿港元募资净额约7.95亿港元。前英特尔高管辞职创业李开复深创投等6轮投资17.5亿。驭势科技诞生于一次职场冒险。吴甘沙2000年获得复旦大学硕士学位同年7月他加入了英特尔次年进入核心技术团队。只用三年吴甘沙就升任项目经理2011年凭借在技术领域内的突出贡献成功当选英特尔首席工程师2014年又成为英特尔中国研究院院长。选择创业吴甘沙曾对外表示“我曾经看到两波技术趋势一波是1976年到1996年的PC时代另一波是1996年到2016年互联网崛起的时代但我都没赶上。我认为2016年起开始的20年内一定是人工智能的世界我不想再错过了。”最终吴甘沙做出决定进军自动驾驶。于是在2016年吴甘沙卸任英特尔中国研究院院长的职位后转身投入到AI时代的创业浪潮中。当年2月吴甘沙、姜宗哲、周鑫、彭进展、赵勇及格灵深瞳共同作为发起人在北京成立驭势科技。为此格灵深瞳还在2016年2月对外公开发布消息称格灵深瞳联合英特尔研究院院长吴甘沙、国家智能车未来挑战赛冠军团队负责人姜岩等一同创办了一家专注于自动驾驶领域的公司——驭势科技。彼时格灵深瞳已经拿到红杉、真格基金、策源创投等风投机构的融资也是AI赛道的明星公司。值得注意的是联合创始人之一的赵勇不仅是吴甘沙复旦大学校友也是2013年成立的AI公司格灵深瞳的创始人。在驭势科技创立时赵勇还担任过执行董事。因此驭势科技与格灵深瞳便成为了兄弟公司格灵深瞳更是将汽车部分完全剥离出来放在驭势科技去做。招股书显示自创立至今驭势科技完成6轮融资累计融资额约17.5亿元。除了2016年4月的天使轮之外之后每一轮融资额都是数亿元。2023年3月的C轮融资重庆科学城及东风资产旗下信之风合计斥资3亿元入股驭势科技投后估值为73亿元。多轮融资后驭势科技背后也站着一大批支持者包括格灵深瞳、中科创星、国盛资本、深创投、国开制造业基金、博世创投、东风资产、洪泰同创、真格基金、创新工场等一众投资方。IPO前吴甘沙、姜岩、周鑫、彭进展、赵勇等联合创始人一致行动以及吴甘沙控制北京司马驹合计持股约35.51%此外吴甘沙通过投票权委托安排有权行使4.28%投票权。此外格灵深瞳持有驭势科技7.98%股份系第一大外部股东中科创星合计持股5.94%上海国盛资本合计持股3.56%李开复旗下创新工场持股3.42%深创投合计持股2.76%中金公司持股2.91%博世集团持股1.75%国科嘉和持股1.23%真格基金持股0.93%。IPO后吴甘沙直接持有驭势科技14.98%股份一共控制公司32.34%股权格灵深瞳持股7.19%中科创星合计持股5.41%上海国盛资本合计持股3.24%李开复旗下创新工场持股3.12%深创投合计持股2.52%中金公司持股2.66%博世集团持股1.59%国科嘉和持股1.12%真格基金持股0.85%。去年收入3.28亿、亏损2.30亿毛利率保持在45%左右。自成立以来驭势科技一直致力于提供AI赋能自动驾驶解决方案尤其专注于封闭场景如机场、厂区、港口及矿区及开放场景如物流、巴士及其他领域。公司旗下解决方案为全场景通用已应用于各种开放及封闭场景覆盖物流、营运及机动车辆囊括L2级至L4级自动驾驶级别。根据弗若斯特沙利文的资料按2025年收益计驭势科技在大中华区封闭场景中商用车L4级自动驾驶解决方案市场的市场份额达3.1%。值得一提的是自2018年起驭势科技一直与香港国际机场保持合作。公司的机场场景解决方案及服务自此扩展至顶尖国际机场包括新加坡樟宜机场及卡塔尔一个主要国际机场。此外公司的无人城市巴士、配送及巡逻车已扩展至多个国家及地区如新加坡、卡塔尔、阿拉伯联合酋长国及沙特阿拉伯。目前驭势科技的无人自动驾驶里程总数已达约900万公里公司已开发出一系列无人化、高安全性、多场景及不间断运作的自动驾驶解决方案。截至最后可行日期公司已为6个国家及地区的249名客户部署解决方案及服务当中包括35家《财富》中国及世界500强公司。目前驭势科技已研发及推出52款车型可用于广泛场景。业务模式上驭势科技设计牵引车、巴士、卡车及乘用车/轻型卡车等各类车辆将制造外包予汽车制造商并在其位于浙江省嘉兴市的仓库、组装及测试中心部署以自研自动驾驶系统U - Drive®赋能的车脑硬件。值得一提的是驭势科技2025年已订立交易价值约5.19亿元的订单截至2025年底已就此确认收益约2.7亿元余下订单将于2026年交付而于2025年12月31日后及直至最后可行日期驭势科技进一步获得交易价值约7350万元的额外订单其主要涉及自动驾驶车辆解决方案及自动驾驶软件解决方案销售该等订单预期将于2026 - 2027年交付。从业务线划分驭势科技营收主要来自自动驾驶车辆解决方案、自动驾驶套件解决方案、自动驾驶软件解决方案、及自动驾驶车辆租赁服务。2022 - 2025年驭势科技收入的一半以上来自自动驾驶车辆解决方案收入分别为3340.6万、9630.1万、1.47亿、1.95亿元占比分别为51.1%、59.7%、55.2%、59.5%。综合多份招股书2022 - 2025年驭势科技的收益分别约6548.3万、1.61亿、2.65亿、3.28亿元毛利分别约2990.1万、7881.7万、1.16亿、1.68亿元毛利率分别为45.7%、48.8%、43.7%、51.1%净亏损分别约2.50亿、2.13亿、2.12亿、2.30亿元。自动驾驶企业的亏损与高额的研发投入密切相关。2022 - 2025年驭势科技的研发开支分别约1.89亿、1.84亿、1.96亿、2.34亿元分别是同期收入的2.88倍、1.14倍、0.74倍、0.71倍。截至2025年底驭势科技持有的现金及现金等价物约1.13亿元。此次IPO驭势科技拟将募资用于持续增强研发能力及提供解决方案海内外业务拓展及提高商业化能力进行战略投资等。
